Pressmeddelande 2006-03-30

Reumatiker cyklar från Schweiz till Sverige

Hur är det möjligt för en reumatiker att cykla drygt 100 mil genom Europa? Svaret finns i de nya biologiska medicinerna mot reumatism. Efter år av smärta och tilltagande orörlighet fick Bengt Falke för två år sedan tillgång till en av dessa så kallade TNF-alfa blockerare och för andra året i rad kan därför Bengt och Ulla Falke nu ge sig ut på en långresa på cykel. ”Cykla för livet” är både en personlig triumfresa men också ett sätt att fästa uppmärksamhet på de nya behandlingsformerna, som betydligt fler borde få tillgång till. Bengt Falke säger att det känns viktigt att visa vilken skillnad dessa mediciner har gjort för honom och hans familj.

- Jag trodde att jag skulle sitta i en rullstol vid det här laget, säger han! För två år sedan kunde jag knappt lyfta en kaffekopp, knäppa skjortknapparna eller dra upp gylfen. Och nu står jag här! Smärtan är borta och jag rör mig nästan obehindrat. Det känns fantastiskt!

- Det tråkiga är att alla reumatiker inte får tillgång till de här nya medicinerna. Alldeles bortsett från det oerhörda mänskliga lidandet, kostar det mer för samhället att ha mig långtidssjukskriven eller förtidspensionerad än frisk med behandling. Det är ju självklart. De strukturer i vårt system som motverkar detta måste bort, säger han!

Förra året föddes så idén om att på något sätt försöka betala tillbaka en del av allt det stöd och hjälp han fått under den värsta sjukdomstiden. Därför gav han sig ut på cykelkampanjen ”Cykla för livet” för att stödja Reumatikerfonden. Tillsammans med hustrun Ulla cyklade Bengt Falke en fem veckor och 160 mil lång triumfresa från Östersjön ner till Medelhavet. Under resan skickade Reumatikerförbundet ut ett insamlingsbrev som via ett kontrollerat 90-nummer nu har resulterat i drygt 730.000 kr till forskningen. I år planerar paret att cykla från alperna i Schweiz till Sverige via floder och kanaler i Tyskland. Under fyra veckor tar de med sig våren upp genom Europa och hem till Sverige. Förhoppningen är att fler ska uppmärksamma vad moderna mediciner kan åstadkomma, samtidigt som man vill ge lite hopp till andra som lider och ännu inte har fått möjlighet att prova dem. Hela projektet kan följas via en dagbok på Internet, http://www.cykeltur.se där även högupplösta bilder kan hämtas. Reumatikerfonden BG 900-3195 ger stöd till forskning om de reumatiska sjukdomarna. Fonden följer Stiftelsen för insamlingskontrolls regler och administreras av Reumatikerförbundet. För mer information kontakta: Bengt Falke, 070-652 24 23 Annelie Norberg, Reumatikerfonden 08-505 805 37, 0733-68 93 11

Vi tycker det är viktigt att köra med så liten och lätt packning som det bara är möjligt. Vi använder vars två små cykelväskor. De är egentligen avsedda för att monteras på framhjulen och så har de flesta långfärdscyklister större cykelväskor på pakethållaren över bakhjulen. Vi nöjer oss med bara dessa små framhjulsväskor och en liten styrstångsväska, vilket gör att vi måste prioritera rätt hårt vad vi har med oss. Det är jätteviktigt med bra kvalitet på väskorna och vi använder helt regntäta och närmast outslitliga väskor från Tyska Vaude. Suveräna!

Detta ingår i Bengts packning:

Kläder:

• 2 cykeltröjor, snabbtorkande
• 3 par cykelstrumpor, snabbtorkande
• 3 par kalsonger, snabbtorkande
• 1 par ”civila” byxor med avtagbara ben. Snabbtorkande och strykfria
• 2 ”civila” skjortor för kvällsbruk. Snabbtorkande och strykfria
• 1 tunn tröja i microfleece. Fungerar både som varm cykeltröja och kvällströja
• 1 regnjacka i Goretex-liknande material
• 1 par regnbyxor i Goretext-liknande material
• Cykelskor
• Sandaler (de enda ”civila” skorna)
• 1 par varma cykelhandskar med windstopper
• 1 par vanliga cykelhandskar med avklippta fingrar
• 1 tunn windstopper-mössa
• Cykelhjälm

Verktyg:

• Reservslang (både 20″ och 26″)
• Multiverktyg
• Liten tång med avbitare
• Slanglagningskit
• 3 st däckavtagare
• Pump
• Buntbad i olika storlekar
• Eltejp
• Lite ståltråd
• Några skruvar och muttrar
• 2 st distansskenor
• Liten kedjebit
• Liten flaska olja till kedja mm.
• Toalettsaker:
• Tandborste
• Minitub tandkräm
• Hårborste
• Engångsrakhyvel
• Shampo mm
• Deoderant
• Mediciner (det går åt en hel del under 4 veckor)
• Öronproppar

Övrigt:

• Kartor
• Guideböcker över cykelvägar
• Folder med lite komihågutskrifter
• Dator
• Telefon
• Digitalkamera
• Kikare
• Pass
• Internationellt sjukförsäkringskort
• Kreditkort….. viktigast av allt eftersom det mesta går att köpa om det kniper!

Vi håller som bäst på och planerar detaljerna i själva rutten, för att kunna beställa guideböckerna från tyska Amazon. Vi använder programet Tourplanner från ADAC. Det fungerar jättebra och den enda nackdelen för mig är egentligen att det är på tyska. Tur att Ulla är så duktig på tyska, så vi slipper vara hänvisad till mina försök till tolkningar… ;o)

Idag ser den planerade rutten ut så här.

1. Flyg från Köpenhamn till Zürich
2. Från flygplatsen cyklar vi längs Rhein ner till Bodensjön som vi utforskar under ett par dagar
3. Från Singen tar vi tåget en liten bit upp till floderna Donau och Neckars källflöden
4. Här följer vi Neckar Radweg norrut mot Tübingen, Heilbronn och eventuellt ända upp till Heidelberg
5. Vi tar oss en bit österut till Wützburg och sedan norrut till floden Werra
6. Vi följer Werra radweg norrut till Hann. Münden
7. Vi växlar över till Leine Radweg i Göttingen och följer den norrut förbi Harz upp till Salzgitter
8. Sedan förbi Celle över Lüneburger heide upp till Lüneburg
9. Sedan är det samma väg som förra året från Lüneburg längs med Alte Saltzkanal upp till Travemünde och båten till Sverige.

Totalt blir det cirka 110 mil som ska avverkas på knappt fyra veckor. Mums!

.

Söndag den 9:e maj. Kloten, Zürich flygplats – Eglisau vid Rhein i Schweiz. 20 km, 7 grader, inga backar. (500 möh)

Barnen körde oss till Kastrup och efter att ha vinkat av dem kunde vi göra cyklarna klara för flyget. Det tog cirka 30 minuter och vi använde två billiga liggunderlag och lite pakettejp till att förbereda dem. Pedalerna tas av, Ullas styre vrids 90 grader och ställs parallellt med ramen medan Bengts måste plockas av helt och hållet. Bitar av liggunderlag tejpas fast runt utstickande delar som växlar, vevparti, reglage och sadlar. Incheckningen på Kastrup var smidig och cyklarna behövdes inte röntgas som i Nice förra året. Det var aningen knepigt att fixa liggcykeln genom röntgenapparaten.
Totala kostnaden för att flyga med SAS mellan Köpenhamn och Zürich blev 1380 kr för två personer och två cyklar. Fantastiskt billigt!
Framme i Zürich efter bara 90 minuters fick vi under inflygningen fick vi besked om att vädret inte riktigt var vad vi hade hoppats på, 7 grader och ös-regn! Vi monterade ihop cyklarna och tog bort alla skyddande rester av liggunderlag. Det tog cirka 30 minuter innan vi kunde gå igenom tullen och ut i den kyliga Zürichkvällen vid 17-tiden.
Trots regnet och kylan hade vi en mysig cykeltur ett par mil norrut upp till den lilla byn Eglisau vid floden Rhein. Vi körde genom bokskog som var på vippen att slå ut och en Steglits välkomnade oss när vi körde igenom de första blommande Vitsippslundarna.
Vid 19-tiden nådde vi som planerat vårt hotell vid Rheins strandbrink. Detta är det enda boende vi har bokat i förväg under resan. Vi har just avslutat en Wieniersnitzel gjord på kalv, precis som det ska vara, och smakat på ett glas av byns lokala vin (inget att jubla åt). En mysig matrona skötte oss och den andra ganska ensamme gästen. Underbart att smaka Sauerkraut igen!

Neuhausen am Rheinfall. 20 km i dagsregn, 4 grader och lite upp och ner.
Eftersom vi hade hört att det skulle bli dagsregn, bestämde vi oss för att ta en sovmorgon och beställde frukost till 9.30. Vi tog det lugnt hela morgonen och gav oss iväg först vid 12-tiden. Det regnade fortfarande envist men när vi korsade Rhein gjorde den fantastiska synen att vi glömde bort att det regnande. Vi tog oss upp från Eglisau till en av de stora cykelvägarna i dessa trakter, som vi sedan följde genom de små charmiga byarna Wil, Rafz, Lottstetten, Jestetteh. Vi stötte på en välsorterad cykelaffär och köpte vattentäta (GoreTex) cykelhandskar till Ulla, så att hon skulle slippa frysa om händerna. Det är ju bara fyra grader ”varmt”.

Vårt mål för dagen är europas största vattenfall, mätt i mängden vatten. Det ligger Vid Neuhausen där vi bor i natt. En imponerande syn och mitt i vattenfallen står en klippa som man kan åka ut med båt till och gå upp till. Säkert en fantastisk upplevelse men vi valde att avstå eftersom vi kände oss ganska utkylda…. För vår del räckte med att beundra vattenfallen från stranden. Det är lite svårt att tänka sig att detta är samma Rhein som vi cyklade bredvid i gränstrakterna mellan Tyskland och Frankrike. Där stor, sävlig och lugn, här skummande, kraftfull och imponerande.Under dagen cyklade vi stundtals i Schweiz och stundtals i Tyskland, det var knappt det märktes när vi gick över gränsen. Dagen började i Schweiz och slutade i Schweiz, men däremellan hade vi varit två gånger i Tyskland.
Framme i Neuhausen lyckades vi hitta ett nyrenoverat Hotell Edelwies. Ett ungt par från Serbien har satsat på att bygga upp en ny framtid i centrala europa. Det visade sig att hela byn var på väg att tas över av människor ifrån det före detta Jogoslavien. Byn var inte riktigt vad vi hade väntat oss, här vid en av de större sevärdheterna i europa trodde vi på en blomstrande turistindustri men det visade sig att de var storföretagen som blomstarde här. Siemens praktiskt taget ägde byn och mycket lite var inriktat på turismen. Kraften från vattnet har naturligtvis varit drivkraften bakom den tunga industrietableringen här, men också förklaringen till ett ganska slitet och nerkört samhälle. Här har vi kanske förklaringen till att det är möjligt för de nuvarande ägarna att ta över och renovera egendomar mitt i centrala europa. Vi tror de sitter på en guldgruva om de sköter sina kort rätt.

Efter varm dusch och en hutt Gammeldansk för att mota bort kylan ur märgen, gick vi ut på byn för att hitta något ställe att äta på. Efter några Pizzerior och Kebabställen hittade vi ett perfekt ställe mitt emot Siemens kontor på Industriplatz. Ett ungt par från den Jogoslaviska delen av Makedonien hade för 5 dagar sedan öppnat sina drömmars restaurang här. Allt var perfekt från det vi klev in genom dörrarna, frågorna om vi ville äta eller bara sitta i baren, om vi ville sitta rökfritt eller röka. Ljusen tändes omedelbums och Vi fick vår fantastiska tomatsoppa på bara några minuter. Sedan var allt precis så bra som det kan vara på en riktigt bra restaurang. Fantastiskt mitt i ett industriområde men med en av europas största potentiella turistattraktioner om hörnet. Vi hoppas att de har gjort en riktig satsning!